شركة داوندا لزجاج السيارات تطلق تدريباً تأهيلياً احترافياً لفنيي ‘إصلاح الزجاج

أخبار الترخيص = بارك سي تشانغ | بارك سي تشانغ | داوندا لزجاج السيارات (الرئيس التنفيذي لي جاي تشون)، وهو الامتياز الوحيد لترميم الزجاج واستبدال الزجاج في كوريا، يطلق أول برنامج تدريبي للحصول على شهادة بعد إطلاق مؤهل ‘فني إصلاح الزجاج’ لا تزال تقنية ترميم الزجاج غير مألوفة في كوريا، وهناك عدد قليل من ‘الفنيين’ الذين يمكنهم ممارستها باحترافية.

ونظراً لقلة الوعي بترميم الزجاج، فإن الكثير من الناس يفضلون الاستبدال رغم أنه أرخص من الاستبدال الكامل بربع التكلفة، وذلك بسبب قلة الوعي بترميم الزجاج، ومن ناحية أخرى، في البلدان الخارجية، أصبح ‘فنيو ترميم الزجاج" مهنة احترافية بسبب التطور المستمر للمعدات المهنية ومواد الراتنج منذ الثمانينيات، مع وجود مهارات فنية عالية ووعي عام.

ومن أجل تعزيز هذا المستوى العالي من الفنيين وتحقيق رسالتها المتمثلة في أن تكون رائدة في مجال التكنولوجيا في الخارج، جعلت داوندا لزجاج السيارات من دور المؤسسة التعليمية إحدى خططها التجارية لهذا العام وأطلقت برنامجاً تدريبياً للحصول على شهادة لأول مرة، ويتكون مؤهل ‘فني إصلاح الزجاج’ الذي أطلقته الشركة نفسها من ثلاثة أيام من التدريب الأساسي وأسبوعين من الاختبارات العملية، وهو موجه لكل من أصحاب الامتياز ذوي الخبرة وحديثي العهد على مستوى البلاد وكذلك الجدد في مجال تكنولوجيا زجاج السيارات.

بعد تأهيلهم كفني تصليح زجاج، يتم تعيينهم في الفرع الأقرب إلى منزلهم ويتم منحهم الفرصة للحصول على مستويات أعلى من التأهيل كلما اكتسبوا سنوات خبرة أكثر.وفي الوقت نفسه، تم تجميع برنامج التدريب من قبل اللجنة الفنية لإصلاح الزجاج، المؤلفة من خبراء إصلاح الزجاج في المقر الرئيسي، وتم تطويره من خلال عملية توحيد المعايير لمدة عام، ويشمل القدرة على استخدام المعدات والنظريات الخارجية من خلال المعرفة الفنية الخاصة بالشركة والتعاون التجاري (مذكرة تفاهم) مع الشركات المتخصصة في الخارج على مر السنين، وفي هذا الصدد، قال لي جاي تشون: “غالبًا ما يتم استبدال زجاج السيارات، الذي ينتمي إلى القيمة المضافة العالية، دون معرفة كيفية ترميمه بسبب نقص الوعي العام.

إنها تقنية شائعة جدًا في الخارج، وبسبب نقص الوعي في كوريا ونقص التدريب المناسب، هناك العديد من الشركات التي تقدم الخدمات دون تدريب مناسب، لذلك غالبًا ما يعودون إلينا بسبب ضعف جودة الإصلاح.” “سنلعب دور المؤسسة التعليمية بدلاً من شركة امتياز تقوم ببساطة بالبناء، وسنلعب دورًا رائدًا في التكنولوجيا المتقدمة من خلال التدريب في الخارج.” وفي الوقت نفسه، تشمل دورات برنامج التدريب على الشهادات نظرية إصلاح الزجاج الأمامي، وفهم المعدات الرئيسية للنجاح، وعملية السلامة والإعداد للإصلاح، واستكشاف أخطاء الإصلاح وإصلاحها.

lcnews.park@gmail.com출처 : أخبار الترخيص (https://www.lcnews.co.kr)

صورة الصورة الرمزية
داوندا أوتوجلاس

خدمة B2B لـ Daonda Auto Glass Co., Ltd. مع شركات Hyundai-Kia الثلاث ومنصات التنقل ومقيّمي مطالبات التأمين

기사: 77

نشرة اعتماد ترميم الزجاج

مقترحات مخصصة لشركاء B2B شريك B2B

Date: 2026.10.25

💡 الوجبات الرئيسية

متوسط المركبات المتضررة الشهرية لشركتك 0العامة, عن 0대إلى (معدل تحويل الاستعادة الذي أدخلته 20تطبيق %)
عند التبديل إلى الاستعادة تقريبًا 0من وفورات التكلفة المتوقعة.

1- بيانات التحليلات التفصيلية
التصنيفالسيارات المحليةالسيارات المستوردةالإجمالي
متوسط الاستبدالات الشهرية0건0건0건
تحويلات الاستعادة المتوقعة0건0건0건
2- اتجاه خفض التكاليف مع مرور الوقت
محاكاة لمدة 3 أشهر
₩ 0
محاكاة لمدة 6 أشهر
₩ 0
محاكاة لمدة 1 سنة
₩ 0
محاكاة لمدة 3 سنوات
₩ 0

الوفورات المقدرة = أ + ب

A: وفورات السيارات المحلية = عدد عمليات ترميم السيارات المحلية × [تكلفة وحدة الاستبدال - تكلفة وحدة الترميم].

B: الوفورات من الواردات = عدد الواردات المستعادة × [تكلفة وحدة الاستبدال - تكلفة وحدة الاستعادة].

3 - تأثير المساهمة البيئية (سنوياً)
منع نفايات الزجاج من مكب النفايات
0 كجم
تخفيض الكربون (CO₂)
0 كجم
تأثير زراعة أشجار الصنوبر
0 جرو