ダオンダ自動車ガラス イ・ジェチョン代表 “ガラス修理技術者、有望な専門職業にしたい”

‘自動車ガラス復元技術」、経済・環境サービスとして認められた技術ガラス復元分野の技術力の衰退が残念で「教育機関」の役割を自認ダオンダ自動車ガラス本社発行「ガラス修理技術者」資格付与イ・ジェチョン代表(写真=ダオンダ自動車ガラス)ライセンスニュース=パク・セチャン記者|首都圏外に頻繁に運転する方なら、フロントガラスが飛び散る石に当たって破損する経験を一度はしたことがあるだろう。.

自動車ガラス復元は、走行中に飛び散った石によって生じたフロントガラスの破損に対して、全体を交換することなく、破損タイプに応じた専門的な復元技術を駆使して部分的に修理する技術である。これにより、廃棄物の発生がなく、環境に優しく、高価なフロントガラスの交換費用が発生せず、1/4レベルの費用で復元が可能で経済的でもある。.

まだ国内では不慣れな分野として認識されているが、海外では技術力の高い分野として認められ、大衆化された技術だ。このような自動車ガラス復元技術を専門化・フランチャイズ化させたダオンダ自動車ガラスのイ・ジェチョン代表をライセンスニュースが7日、忠清北道陰城の本社で会ってみた。.

アバター画像
ダオンダ・オートグラス

Hyundai-Kia 3 社、モビリティプラットフォーム、保険損害査定会社と共にする Daonda Auto Glass Co., Ltd. の B2B

기사: 77

ガラス復元導入期待効果分析書

B2Bパートナーカスタマイズ提案書

Date: 2026.10.25

💡要点まとめ

貴社の月間平均破損車両 0大衆、 約 0대を (入力された復元転換率 20%適用)
復元に切り替える場合 年間約 0のコスト削減が期待できます。.

1.詳細分析データ
区分国産車輸入車合計
月平均交換量0건0건0건
予想される復元切り替え0건0건0건
2.期間別コスト削減の推移
3ヶ月シミュレーション
0円
6ヶ月シミュレーション
0円
1年シミュレーション
0円
3年シミュレーション
0円

推定削減コスト = A + B

A: 国産車削減=国産車復元件数×[交換単価 - 復元単価]×[交換単価 - 復元単価

B: 輸入車削減=輸入車修復件数×[交換単価-修復単価]×[修復単価]。

3.ESG環境貢献効果(年間)
廃ガラスの埋め立て防止
0 kg
炭素(CO₂)削減
0 kg
松の木の植栽効果
0 グルー